Úplne nová Toyota Prius plug-in hybrid
Piata generácia modelu Prius s výrazným novým vzhľadom a vylepšenou technológiou plug-in hybridného elektrického pohonu (PHEV) prináša niečo nové a nečakané.
Od svojho uvedenia na trh v roku 1997 má Prius trvalý vplyv na spoločnosť Toyota a na svet. Nová generácia, ktorá bude v Európe k dispozícii exkluzívne ako plug-in hybrid, predstavuje ďalší krok na tejto ceste. Toyota sa zaviazala k uhlíkovej neutralite a hybridná technológia, ktorá bola prvýkrát použitá pri modeli Prius, naďalej významne prispieva k prechodu na nulové emisie. Nový plug-in hybridný Prius posilňuje multitechnologický sortiment vozidiel Toyota, ktorý zahŕňa aj batériové elektromobily či elektromobily s palivovými článkami, tým, že zvyšuje účinnosť a dostupnosť zníženia emisií uhlíka.
Prius, ako priekopník nových technológií, bol vždy inšpiráciou pre budúce modely. Inak to nie je ani pri najnovšej generácií, ktorá v tomto priekopníckom duchu pokračuje. Predstavuje novú generáciu plug-in hybridného systému Toyota, všestrannú evolúciu s vylepšeným výkonom prostredníctvom zvýšenia kapacity vysokokapacitnej batérie a ultranízkych emisií CO2 v kombinovanom cykle WLTP len na úrovni 19 g/km* (podlieha homologizácii), čo je vôbec najnižšia hodnota pre Prius.
To robí model Prius skutočne autom s dvojitou DNA: dojazd na elektrinu je dostatočne dlhý na to, aby umožnil oveľa viac jázd čisto na elektrický pohon. Akákoľvek cesta, či už krátka mestská trasa alebo dlhší výlet, je určite zážitkom pre zmysly, vďaka výkonnejšiemu motorgenerátoru a dvojlitrovému motoru s kombinovaným výkonom 223 koní (164 kW), ktorý prináša silné a citlivé zrýchlenie.
Jazdné vlastnosti
Nový hybridný systém piatej generácie dosahuje všestranný vývoj zážitku z jazdy na plug-in hybridnom Priuse a poskytuje vyšší výkon a vyššiu efektivitu. Motor TNGA s objemom 2,0 l produkuje 151 koní (111 kW*) a v spolupráci s novým predným elektromotorom mechanizmu transaxle s výkonom 163 koní (120 kW*) dosahujú celkový systémový výkon 223 koní (164kW*). V porovnaní s výkonom 122 DIN (90 kW) súčasnej generácie v plug-in hybridnej konfigurácii sa zvýšený výkon postará o silné a citlivé zrýchlenie.
S cieľom umožniť väčšinu každodennej jazdy v elektrickom režime je dojazd na elektrinu 69 kilometrov* vďaka novej lítiovo-iónovej batérii s kapacitou 13,6 kWh. Články s vyššou energetickou hustotou umožňujú optimalizované usporiadanie akumulátora, ktorý je teraz dostatočne kompaktný na to, aby mohol byť namontovaný pod zadným sedadlom, čím sa znižuje ťažisko.
Dizajn – exteriér a interiér
Od druhej generácie je pre Prius typický ikonický trojuholníkový tvar, ten sa však vyvinul v elegantné a moderné línie. Hladká a elegantná silueta bola vytvorená znížením celkovej výšky o 50 mm, posunutím vrcholu strechy dozadu a použitím väčšieho priemeru pneumatík, až do 19 palcov.
Vynechané boli nadbytočné tvary a línie a zostal len jednoduchý a čistý celkový dizajn, ktorý sa inšpiroval prirodzeným prúdením vzduchu. Výrazný tvar umocňuje o 50 mm dlhší rázvor v porovnaní s predchádzajúcou generáciou. Zároveň sa celková dĺžka znížila o 46 mm, a to na 4 599 mm.
Priestranná kabína kombinuje zábavu a vzrušenie z jazdy. Využitým nového rámca „ostrovnej architektúry“ vytvára čistý a priestranný interiér rozdelený do troch zón: prostredie pre cestujúcich, modul vodiča a plávajúci prístrojový panel.
Vynikajúca bezpečnosť so systémami T-Mate
Okrem toho, že nový Prius prekonáva očakávania z hľadiska výkonu, efektivity a estetiky, kladie bezpečnosť na prvé miesto. Poskytuje širšiu škálu funkcií detekcie rizík a aktívnej bezpečnosti ako kedykoľvek predtým vďaka súboru systémov Toyota T-Mate vrátane najnovšej generácie balíka Toyota Safety Sense (TSS), ktoré je teraz možné pohodlne aktualizovať na diaľku vďaka technológii over-the-air.
Vylepšený senzor prednej kamery má zdvojnásobený detekčný dosah smerom dopredu, širší bočný a vertikálny pohľad, čo mu umožňuje skôr rozpoznať blížiace sa objekty, ako aj identifikovať širšiu škálu potenciálnych nebezpečenstiev vrátane motocyklov a cestných objektov. Pridané sú aj bočné radarové senzory na podporu prednárazového bezpečnostného systému, asistenta poloautonómnej jazdy v jazdnom pruhu a systému sledovania dopravy pred vozidlom. Zvýšený dosah detekcie vylepšuje prednárazový bezpečnostný systém. Výstrahy teraz okrem lepšieho vyhýbania sa vozidlám a chodcom zahŕňajú aj motocykle a protiidúce vozidlá.
Ďalšia kapitola v histórii hybridov
Prius prešiel od svojho uvedenia na trh v roku 1997 dlhú cestu v každom ohľade a piata generácia posúva odkaz na novú úroveň. Pri bližšom pohľade bola nová hybridná technológia skutočným unikátom. Najmä špeciálne navrhnutý benzínový motor VVT-i s objemom 1,5 l a kompaktný elektromotor s vysokým krútiacim momentom poskytovali jazdné vlastnosti porovnateľné s existujúcimi automobilmi podobnej veľkosti, ale s dvojnásobnou palivovou úspornosťou a polovičnými emisiami CO2.
Tieto čísla pomohli modelu Prius stať sa japonským autom roka 1997 a 1998 predtým, ako sa dostal na svetovú scénu, keď sa v roku 2000 začal jeho vývoz a rýchlo si vytvoril úzke puto s ekologicky uvedomelými spotrebiteľmi v Európe a Spojených štátoch.
Úplne nový Prius druhej generácie bol predstavený v roku 2003 a priniesol so sebou nové aerodynamické štandardy s ultranízkym koeficientom odporu 0,26 a ikonickým trojuholníkovým tvarom, ktorý bol dosiahnutý v dôsledku prechodu na päťdverový formát hatchbacku. Táto generácia získala v roku 2005 aj titul Auto roka pre Európu.
Vedúce postavenie spoločnosti Toyota v oblasti hybridnej technológie bolo v roku 2009 ďalej posilnené prostredníctvom tretej generácie Priusu, ktorý sa stal technicky najvyspelejším bežným automobilom na svete, čím sa zvýšila palivová úspornosť o ďalších 10 percent a emisie CO2 sa znížili o 14 percent vďaka ešte nižšiemu koeficientu odporu, väčšiemu motoru s objemom 1,8 l a prepracovanému elektromotoru.
Prius pokračoval vo svojej priekopníckej ceste v oblasti hybridných technológií so štvrtou generáciou, ktorá bola uvedená na trh v roku 2015 ako úplne prvé vozidlo využívajúce architektúru TNGA (Toyota New Global Architecture). TNGA prispieva k dosiahnutiu väčšieho zážitku pri riadení modelu Prius, ako aj ďalších modelov, a to zásluhou nízkeho ťažiska, ktoré zaručuje pútavejšiu polohu pri jazde a menšie nakláňanie karosérie.
Takéto technické objavy sú neoddeliteľnou súčasťou pozície modelu ako inšpirácie pre vedúce postavenie spoločnosti Toyota v oblasti elektrifikácie. Po 25 rokoch, odkedy Prius prvýkrát vyrazil na svoju hybridnú cestu, tvoria dnes hybridy väčšinu vozidiel Toyota predávaných v Európe, zatiaľ čo kumulatívny predaj elektrifikovaných vozidiel Toyota na celom svete presiahol 21 miliónov. Len z hybridných a plug-in hybridných verzií Priusu sa predalo viac ako 5,05 milióna kusov.
Ďalšia kapitola jedinečného príbehu modelu Prius sa začne, keď bude v Európe v polovici roka 2023 predstavená jeho piata generácia, Prius Plug-in Hybrid.
* Čaká sa na konečnú homologizáciu.
** V závislosti od stupňa výbavy a dostupnosti na trhu.
